1月17日，在万众期待中，翔安大桥主桥正式通车，从此，厦门经济特区“五桥两隧”时代正式拉开序幕。

串联岛内外、贯通闽西南。跨岛交通格局的再度升级，改写着一座流转顺畅、功能完备、经济高效、海陆空并进的国际性综合交通枢纽城市建设进程，更深刻影响了特区人民时空概念的改变，一个人流、物流、资金流、信息流自由便捷流通，宜居宜业宜游的特区“半小时”优质生活圈，正从梦想快步跨进现实。

[现场]

新年走新路 市民掐着时间来“尝鲜”

在大桥开通仪式前，位于环岛东路的互通区已有大批市民等候过桥，市民蔡祺昊是其中的一员。

“听说翔安大桥马上要通车了，新年走新路，我是掐着时间来‘尝鲜’的。”蔡祺昊说，在等候过桥的车流中，他成功“抢位”，进入到过桥的“第一梯队”。

沿着环岛东路进入互通区，大桥飞架在海天之间，连通岛内外、气势恢宏；五缘湾内，波光粼粼，一步一景，美不胜收。

同样等着过桥的还有赶着回家吃午饭的市民林帆，他家距离岛内其实并不远，就在翔安区林前附近，由于春节前单位工作忙碌，他半个月住在宿舍，没回过家了。

当天11时许，大桥匝道口水马移除，车流动了起来。不到半小时，林帆已经开车抵达家门口，“提前到家，刚好赶上开饭！”在林帆眼中，跨岛交通格局提升带来的幸福感就是这样简单。

[数据]

4小时 双向车流破5000辆次

翔安大桥主线采用高速公路标准建设，双向8车道运行，以设计行车速度80公里/小时从厦门岛内前往翔安区，最快仅需5分钟。

记者从代建单位厦门路桥工程公司获悉，通车当日下午3点左右，距离翔安大桥正式通车仅过去4小时，翔安大桥双向车流首破5000辆次，其中大部分是前来体验的市民。

截至通车当日晚10点，翔安大桥车流量达到13820辆次，预计待市民出行习惯养成后，每日车流量将会逐步提升。据统计，当日翔安隧道车流量总计107181辆次，环比1月16日下降8.07%。“一桥一隧”、双线并行，翔安大桥的开通，同时也为翔安隧道分担了交通压力。

翔安大桥通车了，守护大桥交通安全的交警队伍也“应运而生”。在交警支队的提前部署下，桥隧交警大队新增“成员”——翔安大桥中队。

“翔安大桥立交体系大、桥身跨度长、交通路线交错，这对维护大桥交通安全提出挑战。”在熟悉大桥情况后，翔安大桥中队指导员陈俊发现了大桥交通指挥“难点”，并针对性进行双向布警，在翔安端和岛内端分别设置警力，24小时进行轮班沿线巡逻。

[提醒]

提前规划好行车路线

翔安大桥不仅车流量大、车速快，还可以通行货车。行人、摩托车、非机动车应严格遵守交通规则，禁止上桥行驶，避免造成交通事故。

在驾车出行翔安大桥前，市民群众应提前了解官方发布的出行指南，规划好行车线路，杜绝驾车在桥面缓慢行驶，导致车辆追尾。

此外，近期驾驶员朋友开车体验翔安大桥，不要在应急车道停车或是下车拍照，交警部门近期会加强巡逻劝导，请市民群众配合现场执法。

翔安进岛方向来车，除了翔安区居民外，还有福州、泉州、莆田等地来车。近期正值春节假期前夕，外地短途旅游车流增大，以往主要依靠翔安隧道进岛，翔安大桥通车后，将分流部分来车。

陈俊分析，车辆上桥后，部分不熟悉大桥匝道连接方向的驾驶员，在下桥处会放慢车速，将造成一定程度的车多缓行情况。该情况在所有匝道口都开放后，会更加明显。

此外，与其他大桥不同的是，翔安大桥不仅可容纳较大车流量，同时可以通行货车，当货车车流量加大时，容易造成社会车辆车速下降的情况，存在车多缓行的可能。

（https://epaper.xmnn.cn/xmrb/20230118/202301/t20230118_5543633.htm）