1月17日，翔安大桥主桥通车，厦门跨海交通正式步入“五桥两隧”时代。翔安大桥的通车，在已有的翔安隧道之外，又开辟了一条本岛连接翔安的通途，至此，厦门东向进出岛交通，形成了“两通道并行”的新格局，往返本岛和翔安，通车时间缩短为5分钟。

往返翔安只需5分钟

记者：翔安大桥像一道长虹横卧在厦门东海域的碧波上，桥一头对接的是湖里环岛东路，另一头连的是翔安刘五店。通过这座跨海大桥，无论是去往翔安还是到厦门岛内，人们出行都会变得更加方便快捷。

通车仪式在翔安大桥的最高点中航道桥举行。翔安大桥工程各参建单位代表和部分受邀市人大代表、政协委员，一同见证这一历史时刻。当日上午，随着通车令下达，翔安大桥主桥正式开放交通，车辆快速有序地行驶在宽阔的桥面上，宣告我市第七座公路桥隧进出岛通道正式启用。与既有翔安隧道约10分钟的通行时间相比，翔安大桥耗时更短，只需5分钟左右。

工艺超群 为福建省首座装配化跨海大桥

翔安大桥起于金尚路与枋钟路交叉口，接海沧隧道本岛连接线，以桥梁形式跨越厦门东海域，止于翔安大道，接已建刘五店互通，路线全长12.37公里，是福建省一次性投资额最大、整体桥面最宽、跨海段采用钢箱梁最长、下沉式隧道最长的桥隧综合跨海通道工程，也是福建省首座采用预制装配工艺建造的跨海大桥，技术起点高，施工难度大。项目于2019年12月正式动工，厦门路桥集团等参建单位面对地质、环境、台风等不利因素影响，科学谋划，创新驱动，全面优化施工方案，加强施工现场管控，确保了翔安大桥主桥在春节前顺利建成，最终大桥比交通部批复的合同工期提前5个月，实现通车目标。

厦门路桥工程公司翔安大桥A2标段经理 张俊波：我们在国内当前跟其他几座桥梁比较，像港珠澳大桥，我们在标准内跨度比它大，第二我们节段重量比它重，第三我们的桥面宽度比它宽，就是我们整个做完以后，桥上面全部用钢箱梁，底下墩台是预制吊装，钢箱梁也是整个预制拼装吊上去的，整个连成一个整体，实现了主桥的通车。

串联海沧隧道 打通东西向进出岛主动脉

翔安大桥途经路线为岛内外核心区，岛内通过枋钟路隧道、机场立交、可直通海沧隧道、海沧疏港通道，组成我市“两环八射”快速路网内环的大动脉，岛外则紧邻东部体育会展新城片区和翔安新机场片区，是最具开发热度和潜力的板块之一。翔安大桥的通车，为“岛内大提升、岛外大发展”，提供了更为坚实完善的交通基础设施支撑和保障，为区域协调发展增添新动力。

厦门路桥工程公司副总经理 朱继新：右手边就是我们未来的体育中心，叫东部体育中心，然后我们未来的新会展中心，再过去之后我们新的翔安机场，也被我们这座桥一起串起来，连接起来，包括未来翔安区的高铁、地铁，我们这座桥都能连接起来，将会带动我们厦门东部地区经济的跨越式发展。

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