2009年11月5日16时，我国内地第一条海底隧道——厦门翔安隧道左线隧道完成“最后一爆”，迎来隧道的全面贯通，为实现顺利通车奠定坚实基础，岛内与翔安城区的车程将从一个半小时缩短至15分钟。

翔安隧道是一项规模浩大的跨海工程，也是厦门有史以来投资规模最大的交通基础设施工程，兼具公路和城市道路双重功能。

翔安隧道自厦门岛五通，接厦门岛内仙岳路（城市快速干道）和环岛公路，以海底钻爆法暗挖隧道方式穿越厦门东侧海域，止于厦门市翔安区西滨，接翔安大道和规划建设的窗东路。工程全长8.69KM，其中海底隧道长约6.05KM，跨越海域宽约4200M，是我国大陆地区第一座海底隧道。设计采用三孔隧道方案，两侧为行车主洞各设置3车道，中孔为服务隧道。隧道最深处位于海平面下约70米。左、右线隧道各设通风竖井1座，隧道全线共设12处行人横通道和5处行车横通道，翔安西滨侧连接线设收费、服务、管理区。工程总投资约为31.97亿。

翔安隧道由厦门路桥建设集团有限公司投资建设，隧道施工由中铁隧道局、中铁18局、中铁1局和中铁22局双向开挖。今年6月13日，翔安隧道右线隧道率先贯通之后，服务隧道相继贯通。